Mengatur barang bawaan di kendaraan saat bepergian.


Selamat siang…

Hi my beloved da Trooper Bali Friends and our loyal visitor of this site….

Apa kabar..?  I believe that all of you are OK and always fun.

Waktu berjalan begitu cepatnya. Tak terasa kita telah berada di penghujung tahun 2010, dan sebentar lagi kita akan menyongsong tahun baru 2011….!  Bagaimana…?

Apakah sobat semua sudah punya rencana kemana akan berakhir tahun nanti…? Ayo fikirkan dan siapkan diri dari sekarang. Susun rencana, susun budget dan yang tak kalah penting adalah susun juga tujuan dan itinerary liburan anda dengan rapi, sehingga saat berangkat nanti semuanya telah tertata dengan rapi dan tentu akan memudahkan sobat dalam perjalanan liburan nanti.

Nah untuk membantu sobat dalam mempersiapkan liburan, berikut kami berikan tips ringan bagaimana mengatur dan menyusun barang-barang bawaan di kendaraan kita saat touring nanti sehingga perjalanan panajgn liburan anda aka semakin menyenangkan tentunya.

Bagi kendaraan medium SUV seperti Trooper, Kijang, Panther, MItsubishi Kuda,Ford Escape, KIA Sportage II, Hyunday Tucson, Toyota Prado, Honda CRV  dan yang sejenisnya yang mempunyai kapasitas penumpang 5 orang dewasa, perlu di hitung dulu berapa orang penumpang yang akan ikut didalam kendaraan.nantinya.

Untuk jenis SUV seperti yang telah disebutkan tadi 5 penumpang dewasa akan cukup berdesakan didalam kabin dan tentu akan cukup melelahkan jika perjalanan yang ditempuh cukup jauh. Karena itu cobalah me-maksimalkan isi kabin dengan mengatur barang-barang bawaan sedemikian rupa sehingga benar-benar efisien dan kabin tetap terasa lapang dan lega. Hal ini pentin untuk mencegah penumpang merasa tertekanselamam perjalanan karena suasana kabin yang terasa menekan karena susunan barang-barang bawaan yang bernatakan.

Jika SUV  sobat telah dilengkapi dengan roof rack ataupun luggage box macam Thule, Monblanc, HOCS maupun roof rack custom lainnya akan lebih memudahkan dalam menempatkan barang dan lebih menambah volume isi kabin, karena sebagian barang bawaan dapat di letakkan diatas roof rack.

Namun jangan lupa melihat spesifikasi kendaraan anda, perhatikan juga kemampuan ban jangan sampai overload / melebihi kapasitas daya angkut kendaraan yang dianjurkan oleh pabrik, karena beban yang melebihi daya angkut akan sangat berpengaruh pada jarak dan kemampuan pengereman kendaraan, dan kendaraan akan sulit untuk dikendalikan dan tentu dapat membahayakan perjalanan sobat. Nah kita mesti eksta teliti dalam hal ini.

Yuuk kita simak lebih jauh lagi….

Pertama-tama cobalah memaksimalkan isi travel bag sobat,  seleksilah barang-barang bawaan sobat denga mengelompokkan kemasing-masing jenis.dan fungsinya Yang termasuk barang yang jarang dibutuhkan dalam perjalanan dikumpulkan jadi satu. Semisal baju ganti yang akan dipakai di penginapan, disusun dan diletakkan dibagian paling bawah travel bag anda.

Jika SUV anda telah dilengkapi roof rack ataupun luggage box, tempatkanlah taravel bag yang berisi baju ganti di dalam roof rack diatas atap SUV, Jangan lupa mengikat dan menutup roof rack dengan terpal atau vinyl untuk roof rack agar aman selama dalam perjalanan.

Kemudian, wadah makanan dan minuman dikumpulkan jadi satu dan diletakkan

diatas travel bag atau tas lainnya yang jarang di ambil. Periksa dan pastikan bahwa semua tempat makan dan minum tertutup rapat, sehingga tidak mudah tumpah selama dalam perjalanan yang tentu akan sering terguncang-guncang.

Perlengkapan yang tidak kalah penting adalah First Aid box atau kotak  P3K dapat diletakkan di laci dashboard, agar mudah dijangkau jika tiba-tiba kita mengalami kecelakaan. Demikian juga tool kits box, tempatkanlah ditempat yang mudah dijangkau seperti dibawah jok depan atau jok penumpang tengah.

Sementara Kamera, handycam, handbag, charger HP  maupun gadget lainnya yang sering digunakan dapat dibawa di kabin penumpang karena sewaktu-waktu akan diperlukan dalam perjalanan. Nah jika semua bang-barang bawaan diletakkan dengan teratur, maka niscaya perjalanan sobat akan lancar, penuh fun dan tentu saja akan berkesan.

Mudah-mudahan tips ringan ini dapat membantu sobat dalam mempersiapkan liburan akhir tahun dengan aman dan nyaman sehingga liburan sobat akan berjalan aman dan lancar dan tentu saja mempunyai kesan yang mendalam.

Bagaimana..? Sudah siap untuk touring…?

Selamat  berlibur dan selamat menyongsong tahun baru 2011.

Salam KTI

  

Dewa

DK999YQ

Silent-Hi-Roof-Black-Trooper

Mobile phone 0816 572800

Advertisements

Etika berkendara di jalan raya


Hallo sahabat-sahabat dan audience yang setia cangkrukan di web “da Trooper Bali  ini. Apa kabar…?  Semoga semuanya sehat walafiat tanpa kekurangan suatu apapun..

Saya ingin berbagi mengenai etika berkendara di jalan raya. Semoga bermanfaat dan dapat menambah wawasan kita dalam berkendara di jalan raya. Silahkan baca selengkapnya dibawah ini…

Mengendarai motor memang menyenangkan. Apalagi saat lalu lintas sedang padat-padatnya sehingga kemacetan terjadi begitu menyebalkan.

Dengan mengendarai motor kemacetan dapat dihindari. Dengan bentuk yang dynamis dan ukuran yang kecil motor dapat meliuk-liuk dan menyelip diantara belantara kondaraaan bermotor, sehingga dapat menghindari kemacetan yang ada dan tentu saja dapat tiba ditujuan lebih cepat daripada jika kita berkendara mobil.

Kelebihan dan kelincahan motor yang bisa meliuk-liuk itu bukan berarti membuat para biker boleh  berkendara seenaknya yang dapat menimbulkan kerugian kepada pengguna jalan yang lainnya.

Diperlukan etika berkendara yang tujuannya bukan hanya untuk menghormati menghargai dan menjaga keselamatan orang lain, namun juga untuk menghindarkan kecelakaan dan menjaga keselamatan diri biker sendiri.

Sangat seringkali terjadi, ada biker yang berkendara pelan-pelan ditengah jalan. Yang tentu saja akan sangat menyulitkan pengguna jalan yang lainnya, yang barangkali karena mengejar waktu pengendara tersebut mengendarai kendaraannya agak cepat. Motor di tengah jalan dengan berjalan pelan tentu akan menyulitkan pengendra dibelakangnya untuk mendahuluinya. Apalagi setelah di klakson biker tersebut tidak juga peduli. Hal seperti itu tentu dapat menimbulkan ketegangan diantara pengguna jalan.

Etikanya’ kalau kita berkendara pelan, pakailah lajur di pinggir kiri, berilah tanda, sein jika akan berbelok ataupun pindah jalur, sehingga tidak membingungkan pengguna jalan dibelakang kita yang juga mempunyai hak yang sama.

Saat lalu lintas sedang macet atau merayap pelan, seringkali biker memotong meliuk-liuk diantara moncong atau kepala mobil yang sedang bergerak merayap sehingga sering membuat pengendara mobil kaget atau kadang membuat mobil yang dilewati terserempet dan membuat baret. Hal ini akan menimbulkan ketegangan karena pengendara mobil tentu akan merasa dirugikan karena kejadian tersebut.

Nah untuk menghindarai masalah seperti itu para biker dituntut untuk ekstra hati-hati dan jangan memotong kendaraan lain sebelum kendaraan itu benar-benar berhenti.

Jika suatu saat biker menyerempet mobil karena terburu-buru, seyogyanya biker meminta ma’af kepada pengendara mobil. Kalaupun di maki-maki itu adalah resiko atas kesalahan yang biker perbuat.

Hati-hatilah menaruh kaki pada saat berhenti di lampu merah, Jangan sampai marah-marah dan memaki-maki karena kaki terlindas ban mobil atau kendaraan lainnya, padahal biker sendiri yang salah meletakkan kaki. Berhentilah dilajur yang benar dan letakkan kaki disisi kita, yang aman jangan sampai keluar jalur yang menjadi hak kita.

Jangan pernah naik dan berkendara di trotoar karena trotoar itu adalah haknya para pejalan kaki.

Kalau hendak keluar dari gang atau masuk ke jalan utama, tengoklah kekiri atau kekanan dan jika sudah aman barulah  masuk ke jalan dan berkendaralah dengan tenang sehingga kita tiba di tujuan dengan selamat dan aman.

 

Dewa

DK999YQ

Silent-Hi-Roof-Black-Trooper

Mobil phone  0816 572800

(Reposted) Adventure ke Sukamade dan Merubetiri. bag. 3


Ringkasan cerita yang lalu :

Oooh ma’af pak saya juga belum tahu. Cuma kata teman-teman disini yang akan jadi penunjuk jalan daerah itu ada di sebelah tenggara Banyuwangi”.  “Dari sini kurang lebih 65 kilometer. Cuma mesti pakai jip atau SUV yang four wheel, kaena jalannya rusak berat dan agak ekstrem untuk kendaraan jenis biasa.”  kata saya lagi.

“Lha ini mobilnya memang 4 X 4 ya.?” katanya lagi sambil mendekat kearah si Hitam yang sedang saya bersihkan kaca depannya.

“Iya pak. Ini 4 X 4.” Jawab saya.

“Lha ini apa bukan Kijang ya…?” tanyanya lagi membuat saya tersenyum.

Oalah. Mungkin si Hitam ini terlihat seperti Kijang yang di body lift kaya Kijang ALTO ya. Hi hi hi…

“Bukan Pak, ini Isuzu Trooper. Memang sudah 4 X 4 dari sononya.” Kata saya lagi menjelaskan.

“Ini bensin atau solar..?”  tanyanya lagi penasaran.

“O ya. Ini bensin pak, tapi ada juga yang solar kok.” “Trooper bensin mulai dibuat awal tahun 1991 sampai tahun 1996, saat pabrik perakitannya di bongkar untuk memproduksi Opel Blazer. Trooper solar dibuat mulai tahun 1984 sampai tahun 1990. Pada tahun-tahun awal diperkenalkan Trooper 3 pintu dengan Short Wheel Base. Sedikit lebih panjang dan lebih lebar dari Daihatsu Taft. Kemudian disusul dengan diperkenalkannya Trooper dengan Long Wheel Bases denga 4 Pintu mulai tahu 1985 akhir sampai dengan tahun 1988. Namun Karena tuntutan pasar, Long Wheel Based kemudian dikembangkan menjadi 5 pintu” kata saya lagi menjelaskan panjang lebar.

“Kalau konsumsi BBM nya bagaimana pak.?”  tanya bapak itu lagi.

“Kalau yang solar cukup ekonomis pak. 1 liter bisa untuk menempuh 9 sampai 12 km. Dengan asumsi mesin sehat terawat.  Namun pada jamannya, banyak orang mengeluh karena tenaga Trooper diesel sangat payah dan bolot. Tentu saja kurang bertenaga karena tenaga mesin diesel yang Normal Aspirated hanya mampu menghasilkan tenaga 55 PS.  Akhirnya Isuzu mengeluarkan mesin versi bensin denga tenaga 112 PS seperti yang saya pakai ini pak. “Namun konsumsi BBM mesin bensin ini juga agak boros. 1 liter hanya mampu menempuh 6 sampai 7 km saja.”  kata saya lagi.

“Wah modelnya bagus pak. Gagah dan kelihatannya kokoh ya.” Katanya lagi.

“Iya lumayan pak dengan harga kendaraan yang murah meriah, cukup sepadan.” Kata saya lagi.

“Itu yang versi diesel pak. “ kata saya sambil menunjuk Trooper Pak Wiranto yang sedang di bersihkan.

“Baik pak terimakaih atas penjelasannya.” Saya mau ngobrol sama bapak itu dulu ya.”  katanya sambil menunjuk pak Wiranto.

“Baik pak.  Silahkan.” Kata saya sambil melipat lap Kanebo yang sudah selesai saya pergunakan.

Tiba-tiba anak saya keluar kamar dan minta diantar untuk berenang. 
Saya bergegas menyelesaikan membersihkan si Hitam dan mengantar anak saya ke kolam renang di halaman tengah hotel Surya Jajag ini.

Sambil mengantar anak saya ke kolam renang, saya sempatkan diri untuk melihat-lihat sekitar hotel Surya Jajag ini. Kolam renangnya cukup luas dan bersih. Tampak sudah banyak anak-anak diantar orang tuanya masing-masing yang berenang. Ada yang sedang dilatih oleh guru privatnya dan ada juga yang sekedar berendam.

Saya tinggal anak dan istri saya ditemani oleh Mbak Irma istri pak Agus Pendit  di kolam renang. Sementara saya kembali ke kamar untuk mandi dan mengemasi barang-barang bawaan danmemasukkannya ke bagai. Tampaknya pak Agus Pendit juga sudah selesai mandi dan sedang memasukkan barang-barang bawaan ke truk KIA 4 X 4 nya.

Setelah mandi saya duduk di kursi di depan kamar ketika Pak Agus mengajak saya untuk sarapan di kantin restaurant di sebelah kolam renang. Kami beranjak ke kantin dan duduk di meja ditengah ruangan. Kami memesan nasi rawon dan menyerahkan kupon sarapan kepada petugas. Sambil menikmati sarapan kami membahas perjalanan dan rute yang akan kami lalui. Dari Pak Agus Pendit yang telah sempat beberapa kali ke Sukamade saya mengerti bahwa kami akan menyeberangi 5 buah sungai yang cukup lebar dan 2 buah parit yang juga lebar.

Dan berharap tidak turun hujan. Karena jika hujan turun cukup lebat air sungai akan naik cukup tinggi dan kami akan sulit untuk menyeberangi sungai yang berair deras dan dalam. Sementara kebanyakan peserta masih mengandalkan kendaraan dengan tinggi yang standard.

Pukul 8.45 WITA anak  dan istri saya selesai berenang dan kembali ke kamar untuk berkemas-kemas. Sementara kami Pak Agus Pendit, Pak Wiranto dan anaknya Ican, Bli Ketut Boncel masih duduk di kantin menunggu kedatangan teman-teman dari KTI Jember, KTI Surabaya, Lumajang Jeep Club dan Kebo Liar 4 X 4 Team dari Banyuwangi.

(bersambung)

Ikuti terus cerita petualangan KTI Bali ya…

Salam dari Bali

Dewa

DK999YQ

Silent-Hi-Roof-Black-Trooper

Tips : Mengganti bola lampu utama di kendaraan kita…


Hai my dearest friends of Troopermania, dimanapun anda berada.

Apa kabar…?  Saya yakin semuanya dalam keadaan sehat-sehat saja , begitupun da Trooper sobat.  Sehat juga ‘kan…?.

Kami senantiasa terbuka dan akan sangat berterimakasih jika sekiranya ada teman-teman yang sudi menuliskan kritik membangun demi meningkatkan isi maupun tampilan website KTI Bali ini.  Kritik membangunnya kami tunggu.

Okay my friends, this time I want to share to all of you a simply tips, “How to replace the bulb of your da Trooper”  After reads this simple tips, I believe that you will be able to replace the bulb on your da Trooper by your self easily.

Baca  dan simaklah artikel berikut selengkapnya.

Mungkin selama ini sobat tidak pernah mengganti sendiri bola lampu pada da Trooper sobat, karena tidak tahu cara menggantinya atau sebab yang lain.  Membawa ke bengkel langganan memang cara yang paling mudah, namun bagaimana jika lampu da Trooper kita mati ditengah hutan atau di jalan di tempat terpencil yang ngga ada bengkelnya..? Nah lo..  Susah jadinya ‘kan..? Coba kalau kita bisa menggantinya sendiri, tentu masalah ini akan terselesaikan.

Sebelum hal itu menimpa kita, saya akan berbagi dengan sobat Troopermania bagaimana cara mengganti bola lampu utama pada da Trooper ataupun kendaraan yang lain.

Umumnya hampir semua kendaraan Jepang menggunakan bola lampu H4 untuk lampu utama pada kendaraannya. Begitu juga da Trooper. Bola lampu jenis H4 adalah bola lampu yang mempunyai dua filament, satu untuk lampu normal, dan satunya lagi untuk “Dim” atau lampu jarak jauh. Pada ujung terminal atau bagian bawah bola lampu mempunyai dua titik penghubung ke soket / dudukan kutub  penyambung ke arus.

Biasakanlah membawa bola lampu cadangan di dalam toolkits box atau di laci kabin yang terlindung dan aman. Sehingga sewaktu-waktu kita membutuhkannya dalam keadaan darurat kita tidak kebingungan mencari bola lampu.

Mengganti bola lampu.

Sebelumnya sediakan kunci pas atau kunci ring ukuran 10 dan 13 serta jangan lupa tang penjepit untuk membuka klem accu dan kabel-kabel yang ada pada kutub accu.

Bukalah kap mesin, kemudian pasang penopang kap mesin agar kompartment mesin tetap terbuka.  Jika lampu yang sebelah kiri mati, angkatlah terlebih dahulu reservoir / tangki cadangan air radiator agar mudah menjangkau batok lampu. Lepaskan socket pada kaki bola lampu, buka karet pengaman socket kaki lampu, kemudian lepaskan pin penjepit bola lampu yang berupa kawat seperti per.  Setelah pin penjepit yang berupa kawat seperti per dilepas dari kancingannya, peganglah dengan erat bagian belakang kaki bola lampu dan tariklah dari dudukannya dengan hati-hati,  jangan sampai terlepas dari tangan kita dan jangan sampai masuk kedalam batok lampu, karena akan susah untuk mengambilnya.  Jika sampai masuk ke dalam batok lampu, batok lampu mesti dibuka dari dudukannya, jadi ribet deh.

Untuk mengganti lampu sebelah kanan, accu mesti diturunkan dari tempatnya, karena batok lampu terhalang oleh accu. Jadi bukalah kabel-kabel accu. Untuk memudahkan, tandai dan ikatlah kabel-kabel accu sesuai dengan masing-masing kutubnya. Kabel positive diikat jadi satu, demikian juga kabel negative/massa diikat jadi satu dan ditandai.

Selanjutnya tahap pengerjaannya sama.

Ambil bola lampu yang baru dan masukkan ke tempatnya dengan hati-hati. Hindarkan jangan sampai menyentuh ujung bola lampu yang baru, karena sentuhan tangan pada ujung bola lampu halogen dapat merusak atau bahkan bola lampu akan mati sebelum sempat dipakai.

Pasang kembali kawat kancingan  bola lampu, pasang karet pengaman kaki  lampu,  pasang socket kaki lampu,  terakhir pasang kembali reservoir / tangki cadangan air radiator atau accu pada tempatnya. Coba hidupkan lampu dengan menarik saklar lampu. Jika lampu masih tidak mau menyala, coba periksa sekring-sekring lampu didalam box sekring apakah sekring-nya ada yang putus. Box sekring terletak disisi sebelah kiri  di kompartmen mesin dengan diagram ditutup-nya. Untuk yang telah memakai kabel set relay, sekring lampu utama ada dua, satu yang ada di kabel set. Biasanya terletak didekat accu atau di dekat batok lampu. Periksalah semua sekeringya sebelum membuka bola lampu.

Sebelum menutup kap mesin, pastikan dan periksa sekeliling kap mesin, barangkali saja ada obeng atau peralatan kerja lainnya yang tertinggal.  Kemudian tutuplah kap mesin.  Nah pengantian bola lampu depan telah selesai.  Bagaimana…?  Ternyata gampang ‘kan menganti lampu utama da Trooper kita.…?

Semoga tips sederhana ini bermanfa’at bagi semua sobat and sohib da Troopermania….. Okay….?

See you arround…..

Dewa

DK999YQ
Silent-Hi-Roof-Black-Trooper.

Radio Communication in our vehicle…


 

 Hey my beloved Troopermania….? How do you do…? How every things are going on….?  I believe that every things are OK with you and your family as I do. Don’t you…?

OK anyway,  I am back again to visit all of you and share a little things about the radio communication equipment. I believe that this info will worth for you as a people who like to moving above the wheels. Above of our da Trooper.

The journey with our friend with some vehicles and go in convoy would be more enjoyable if every things that we plan during the trip well done as per schedule. But some time due to a lack of communication, we missing the direction or missing the way that we must follow due to we change of the destination on the move, and unlucky we do not knew exactly where we have to go thru to reach the destination, while the cellular phone  that we use does not work due to a blank spot around the area.  This condition will be getting worse and worse in the night day. It would become a night mare too if this happen so long. It is also may will cause you in under pressure condition which also may make you frustrated.

In this occasion I may share you about the radio communications that may will  help us to find some one who can we talk to and probably would help you  to solve whatever problem you have during the trip. I suggest you to installed a radio communication on your da Trooper or another of  your vehicle. Before we go thru may I introduce you about the radio communications.

There is a few  radio communication offer in the town based on our needs. According to the working frequency of it, the radio communication could be divided into three kinds. The High Frequency (HF)  communication, Very High Frequency (VHF)communication and an Ultra High Frequency (UHF) radio communication.

The High Frequency or HF radio communication usually use as by citiband radio or CBers, or a amateur radio which is work on a Single Side Band (SSB) with the length of the wave within 10 meter to 11 meter band, the frequency is within 26.025 Mhz to 28.00 Mhz while another band from 12 to 80 meter band with frequency 29.000 Mhz to 21.000 Mhz and it’s also work on the Single Side Band or SSB mode. The equipment  of the HF radio communication quiet big and it is quiet complicated to use it during we drive. As we have to set up and tuning in the radio to the right sharp frequency before we can start to use it. Working on this frequency must be have a license according to the class emission privilege.

The Very High Frequency or VHF radio communication or famous as a 2 meters radio communication is work on a 2 meter length of the wave of the frequency. It is very simply to operate this radio. Just switch it on and dial the frequency to what we have agree for and that’s it. We can start to use it to communication equipment. No needs any special set up. Just switch it on and dial the frequency It is work on FM or Frequency Modulation mode. It is work on 142 Mhz to 147.000 Mhz. And the sound of the voice is also quiet nice to heard. The VHF available on a Handy Talky with battery charges and a rig. Handy Talky may carrying on the field, while the rig must mounting on the dashboard of our vehicle.

The Ultra High Frequency or UHF or famous by U radio has the length of 70 cm wave radio length. This kind of the radio also work on a FM which is would generate a clear and nice voice we can heard. But the wave of this frequency not strength as a VHF since it wave need a higher antenna that we have built to have a better receive. Further more, the radio it self not use by many people, it is only use by any of the commercial company and by the police. It is also ease to operate this radio as it is exactly the same with the VHF radio equipment. The different only on the frequency of it work. It is work on the 430 Mhz, while the VHF work on 144. Mhz.

From those kinds of radio equipment, we suggest you to get the 2 meter band or VHF as it simply to operate and simply size and durable. And of course a good prices. There is a few of the brand we can found in the town. Like  Icom, Kenwood, Yaezu, Standard and Alinco, made in  Japan even there is also a China product with a cheaper prices.

For mobile station you may choice a Icom  IC2000, IC2100, IC2200 series, Kenwood TM or SQ 241, TM251, TM261 or TM 271, Yaezu FR212, FR 214 FT1500 or FT 2800 series. Beside you may choice the product of Alinco 135DR or the newest. But for the received based on my experience, we only recommend to install the product from Icom, Kenwood or Yaezu on our vehicle as they have a better filter receiver which generate a nice voice compare to Alinco product. It is quiet noisy during received on the vehicle. The second hand radio for Icom and Kenwood for IC 2000 and IC 2100 series about IDR.1.100.000 to IDR.1.500.000,- depend on its condition, while the brand new of IC 2200 sell for IDR.2.100.000 per unit. This is the last up dated from Icom, while Kenwood for IDR.1.100.000 to IDR.1.300.000 for TM251, 261 and 271 depend of the conditions as well. While the brand new of TM 271 is IDR.1.900.000,- 

To enable to use the radio, you also need the antenna and the mounting bracket, cable and connector of the antenna.  If you already applied the bumper which has the hook of the connector antenna like ARB or TJM model, you only need to have a connector with cable. It is ease to install it.

There is also a few model of the antenna for the 2 meter band radio communication. The top brand is Diamond, with available on a few model. There also a Comet, Daiwa, Larsen etc.

The price of the antenna also in a vary, start from IDR.125.000 to IDR. 600.000 depend of the brand and model.

We recommend to have an antenna without a loading on it stick as if we drive our vehicle to the jungle and the antenna hit the branch of the tree,  it may will broken.  Find the antenna with no loading on the stick like Larsen. There is only a stick on it’s connector. The length of the stick about 1.20 meter. It has a good received and transmitter ability.  The cost also only about IDR.135.000.

To legal  using the radio communication, I suggest to get in touch with the Government Telecommunication offices (now is DepKomInfo) which is will help us and apply for a licence. In Indonesia we have two different organization of the radio communication. One Call RAPI or Radio Antar Penduduk Indonesia and the other one is ORARI or Organisasi Amatir Radio Indonesia.

In this case, we can choice one of them, but again we have to ask our self and our needs. What we needs..? If we need the radio communication to support our vehicle during our journey or trip only, I suggest to join with RAPI as it is quiet ease to be a member. If you need to be an amateur radio and advance people in amateur, lets joint in ORARI. Please contact their offices.

Want to joint…?

Hope this share info will help you or whoever needs the information about radio communication for their vehicle.

Cheers….

Dewa/da Trooper Bali

DK999YQ

Silent-Hi-Roof-Black-Trooper

Hey my beloved Troopermania….? How do you do…? How every things are going on….?  I believe that every things are OK with you and your family as I do. Don’t you…?

OK anyway,  I am back again to visit all of you and share a little things about the radio communication equipment. I believe that this info will worth for you as a people who like to moving above the wheels. Above of our da Trooper.

The journey with our friend with some vehicle and go in convoy would be more enjoyable if every things that we plan during the trip well done as per schedule. But some time due to a lack of communication, we missing the direction or missing the way that we must follow due to we change of the destination on the move, and unlucky we do not knew exactly where we have to go thru to reach the destination, while the cellular phone  that we use does not work due to a blank spot around the area.  This condition will be getting worse and worse in the night day. It would become a night mare too if this happen so long. It is also may will cause you in under pressure condition which also may make you frustrated.

In this occasion I may share you about the radio communications that may will  help us to find some one who can we talk to and probably would help you  to solve whatever problem you have during the trip. I suggest you to installed a radio communication on your da Trooper or another of  your vehicle. Before we go thru may I introduce you about the radio communications.

There is a few  radio communication offer in the town based on our needs. According to the working frequency of it, the radio communication could be divided into three kinds. The High Frequency (HF)  communication, Very High Frequency (VHF)communication and an Ultra High Frequency (UHF) radio communication.

The High Frequency or HF radio communication usually use as by citiband radio or CBers, or a amateur radio which is work on a Single Side Band (SSB) with the length of the wave within 10 meter to 11 meter band, the frequency is within 26.025 Mhz to 28.00 Mhz while another band from 12 to 80 meter band with frequency 29.000 Mhz to 21.000 Mhz and it’s also work on the Single Side Band or SSB mode. The equipment  of the HF radio communication quiet big and it is quiet complicated to use it during we drive. As we have to set up and tuning in the radio to the right sharp frequency before we can start to use it. Working on this frequency must be have a license according to the class emission privilege.

The Very High Frequency or VHF radio communication or famous as a 2 meter radio communication is work on a 2 meter length of the wave of the frequency. It is very simply to operate this radio. Just switch it on and dial the frequency to what we have agree for and that’s it. We can start to use it to communication equipment. No needs any special set up. Just switch it on and dial the frequency It is work on FM or Frequency Modulation mode. It is work on 142 Mhz to 147.000 Mhz. And the sound of the voice is also quiet nice to heard. The VHF available on a Handy Talky with battery charges and a rig. Handy Talky may carrying on the field, while the rig must mounting on the dashboard of our vehicle.

The Ultra High Frequency or UHF or famous by U radio has the length of 70 cm wave radio length. This kind of the radio also work on a FM which is would generate a clear and nice voice we can heard. But the wave of this frequency not strength as a VHF since it wave need a higher antenna that we have built to have a better receive. Further more, the radio it self not use by many people, it is only use by any of the commercial company and by the police. It is also ease to operate this radio as it is exactly the same with the VHF radio equipment. The different only on the frequency of it work. It is work on the 430 Mhz, while the VHF work on 144. Mhz.

From those kinds of radio equipment, we suggest you to get the 2 meter band or VHF as it simply to operate and simply size and durable. And of course a good prices. There is a few of the brand we can found in the town. Like  Icom, Kenwood, Yaezu, Standard and Alinco, made in  Japan even there is also a China product with a cheaper prices.

For mobile station you may choice a Icom  IC2000, IC2100, IC2200 series, Kenwood TM or SQ 241, TM251, TM261 or TM 271, Yaezu FR212, FR 214 FT1500 or FT 2800 series. Beside you may choice the product of Alinco 135DR or the newest. But for the received based on my experience, we only recommend to install the product from Icom, Kenwood or Yaezu on our vehicle as they have a better filter receiver which generate a nice voice compare to Alinco product. It is quiet noisy during received on the vehicle. The second hand radio for Icom and Kenwood for IC 2000 and IC 2100 series about IDR.1.100.000 to IDR.1.500.000,- depend on its condition, while the brand new of IC 2200 sell for IDR.2.100.000 per unit. This is the last up dated from Icom, while Kenwood for IDR.1.100.000 to IDR.1.300.000 for TM251, 261 and 271 depend of the conditions as well. While the brand new of TM 271 is IDR.1.900.000,- 

To enable to use the radio, you also need the antenna and the mounting bracket, cable and connector of the antenna.  If you already applied the bumper which has the hook of the connector antenna like ARB or TJM model, you only need to have a connector with cable. It is ease to install it.

There is also a few model of the antenna for the 2 meter band radio communication. The top brand is Diamond, with available on a few model. There also a Comet, Daiwa, Larsen etc.

The price of the antenna also in a vary, start from IDR.125.000 to IDR. 600.000 depend of the brand and model.

We recommend to have an antenna without a loading on it stick as if we drive our vehicle to the jungle and the antenna hit the branch of the tree,  it may will broken.  Find the antenna with no loading on the stick like Larsen. There is only a stick on it’s connector. The length of the stick about 1.20 meter. It has a good received and transmitter ability.  The cost also only about IDR.135.000.

To legal  using the radio communication, I suggest to get in touch with the Government Telecommunication offices (here is DepHub) which is will help us and apply for a licence. In Indonesia we have two different organization of the radio communication. One Call RAPI or Radio Antar Penduduk Indonesia and the other one is ORARI or Organisasi Amatir Radio Indonesia.

In this case, we can choice one of them, but again we have to ask our self and our needs. What we needs..? If we need the radio communication to support our vehicle during our journey or trip only, I suggest to join with RAPI as it is quiet ease to be a member. If you need to be an amateur radio and advance people in amateur, lets joint in ORARI. Please contact their offices.

Want to joint…?

Hope this share info will help you or whoever needs the information about radio communication for their vehicle.

Cheers….

Dewa/ “da Trooper Bali”

DK999YQ

Silent-Hi-Roof-Black-Trooper

Tips : Merawat Dashboard kendaraan


Hello all of my beloved Troopermania and our loyal visitors of  “da Trooper Bali” website, where ever you are….

I am back again to meet you to say hello.

And this time I would like to share to all of you a simply tip how to maintain the dashboard of our vehicle, especially your da Trooper dashboard.

Tahu ‘kan dashboard..? I believe sobat semua pasti tahu dashboard itu apa. Wah kalau diterjemahkan ke dalam bahasa Indonesia jadi apa ya..? Dari kamus Inggris – Indonesia yang diterbitkan oleh Gramedia Pustaka Utama, Jakarta,  Dashbopard diterjemahkan sebagai “Papan pedoman instrument”. Nah lo. Kok bisa….  He he he…  Setuju ngga kalau dashboard kita terjemahkan ke dalam bahasa Indonesia menjadi “Papan pedoman panel instrument?”

Anyway, jangan pusing deh, khususnya bagi sobat yang ngga ngeh dengan nama dari bagian-bagian kendaraan, tapi ngerti bawa mobil. Yang penting sobat itu tahu dan mengerti dashboard itu yang mana. It would be fine.

Saya coba beri difinisi yang memudahkan sobat untuk mengetahui apa itu dashboard. Ini versi saya lo. He he he he…

Dashboard itu adalah bagian dari kendaraan yang terletak dikabin depan dimana perangkat control instrumen, seperti Odometer, Speedometer, Tripmeter, RPM meter, Fuel meter, Ampere meter, Altimeter, Voltmeter, jam digital, radio cassette, Geretan rokok atau lighter, Radio Cassete ata DVD player ataupun in dash Televisi mobile dan berbagai assesoris kecil laiinya ditempatkan. Dashboard menutupi bagian depan kabin penumpang dibawah kaca depan, didepan roda kemudi atau steer dan biasanya dilengkapi juga dengan laci untuk menyimpan pernak-pernik didalamnya.

Nah sudah kebayang kan dashboard itu yang mana…. Fine, You are a quick learner my friends…

Alright, kita kembali ke laptop, eh ke topik kita yaitu bagaimana  merawat dashboard. Selengkapnya ayo simak lebih lanjut.

Bentuk, model dan kelengkapan dashboard ada bermacam-macam, sesuai dengan jenis dan fungsi kendaraan tersebut. Begitupun bahan dashboard ada berbagai macam. Dari plastic, Polyurethane, vinyl dengan busa berkualitas tinggi didalamnya, dan ada juga yang terbuat dari plat besi ataupun aluminum yang biasanya dipakai oleh jeep lawas macam, Land Rover Serie I sampai III, Toyota FJ 40, dan Suzuki Jimny versi awal juga manggunakan plat besi untuk dashboardnya.

Nah, tip kali ini adalah bagaimana merawat dashboard yang terbuat dari plastik, Pulytrethane dan vinyl.

Yuuk kita mulai.

Sebelum membersihkan dashboard,sebaiknya mobil dicuci terlbih dahulu agar kita lebih mudah dalam membersihkan dashboardnya. (simak Tips : Mencuci Mobil sebelumnya).

Sebelum mulai membersihkan dashboard, kosongkan permukaan dashboard dan angkat semua benda-benda yang ada diatas dashboard, seperti boneka, kotak perfume, tempat tissue, dan pernak-pernik lainnya dan masukkan kedalam satu wadah tertutup yang bersih kemudian simpanlah ditempat lain dengan rapi.

Kemudian siapkan air sabun, (pakailah shampoo khusus untuk mobil, atau kalau terpaksa dapat menggunakan shampoo biasa, yang tidak mengandung detergen aktif, semisal Shampo Sunsilk, atau Shampo murah seperti merk Rita dan lain sebagainya). Siapkan kuwas kecil, atau kuwas untuk melukis yang sedang besarnya. Busa pencuci mobil, lap chamois dan  lap katun bersih yang lembut dan kering.

Campurkan dan aduklah shampo dan air secukupnya kedalam wadah sedang dan kocok dengan tangan agar busanya merata. Kemudian ambil lap chamois atau busa dan celupkan kedalam air busa tadi. Jagalah jangan terlalu banyak air di lap chamois atau  busa tadi agar tidak meleleh dan malah membasahi atau mengotori jok atau karpet mobil sobat.

Gosoklah permukaan dashboard dengan lembut dan merata, jangan menekan terlalu keras permukaan dashboard yang mungkin akan membuat dashboard retak atau malah pecah.

Jika kotoran terlalu tebal, tambahkan shampoo diatas lap chamois atau busa ke mudian gosokkan langsung ke permukaan dashboard yang kotorannya tebal itu. Ulangi beberapa kali sampai kotorannya hilang dan permukaan dashboard menjadi bersih.

Khusus untuk di dalam panel instrument seperti Odometer, Speedometer, Ampere meter, RPM meter dan panel-panel lainnya, peraslah lap chamois sobat sampai tidak ada lagi air yang menetes dari lap, kemudian sekalah panel-panel itu dengan lembut dan merata, demikian juga kaca panel, usap dengan lembut dan jangan ditekan terlalau keras, sebab akan dapat membuat retak ataupun pecahnya permukaan panel instrument itu. 

Setelah semua permukaan dashboard diseka dengan air sabun, kemudian cuci dan bilaslah lap chamois tadi sampai benar-benar bersih dari busa shampoo tadi,  Kemudian dengan lap chamois yang telah bersih dan agak lembab tadi  sekalah sekali lagi permukaan dashboard hingga merata dan bersih hingga kering. Ulangi sekali lagi sampai bekas air sabun benar-benar bersih dari permukaan dashboard.

Setelah semua permukaan dashboard kering, selanjutnya kita akan melapisi permukaan dashboard dengan chemical pelindung plastic, Polyturethane dan vinyl.

Banyak merek obat pelindung ini dijual di toko assesories mobil. Mulai yang harganya ekonomis, sampai yang cukup mahal seperti KIT interior, Sonax, Son Of Gun, 3M, Autoglim, Wurth dan lain sebagainya tergantung budget sobat.

Nah setelah permukaan dashboard bersih dan benar-benar kering, kita dapat mulai melapisi permukaan dashboard dengan chemical pelindung tadi.

Semprotkan cairan pelindung ke permukan dashboard. Boleh disemprot sekaligus atau bagian demi bagian. Setelah semua permukaan dashboard disemprot cairan pelindung dengan merata, gosoklah permukaan dashboard dengan lap kering dan bersih dengan gerakan memutar dan cukup tekanan, hingga rata. Celah-celah yang sulit dijangkau tangan, dapat disapukan  dengan kuwas bersih hingga rata.

Untuk permukaan panel instrument, gosok dengan lembut dan jangan ditekan terlalu keras, agar tidak retak atau pecah.

Untuk bagian dengan bercak kotoran yang membandel langkah diatas, dapat diulang beberapa kali hingga kotoran hilang dan permukaan menjadi bersih mengkilap.

Setelah dilapisi dengan cairan pelindung tadi, perawatan selanjutnya cukup di lap dengan lap katun kering dan bersih. Obat pelindung yang berkwalitas bagus mampu menjaga kebersihan dan melindungi dashboard dari teriknya matahari hingga beberapa bulan, tergantung pemakaian dan tempat kendaran diparkir setiap harinya. Jika setiap hari diparkir di tempat terbuka dan terkena panas matahari terik, sebaiknya dashboard lebih sering dilapisi dengan cairan pelindung ini.

Dengan merawat dashboard secara rutin, percayalah kendaraan sobat akan selalu tampil prima dan sehat dan kitapun menjadi betah didalam kabin dan bangga mengendarainya kemanapun kita pergi. Dan yang lebih penting lagi, dashboard akan tahan lama, dan tentu menarik lebih lama untuk dilihat.

Nah pekerjaan kita merawat dashboard selesai sudah.

Ternyata tidak susah ‘kan untuk merawat dashboard…?

Okay my friends… That’s all at the moment.

Semoga tip ringan ini dapat membantu dan menggugah sobat merawat kendaraan sobat semua….

Salam “da Trooper”

Dewa 

DK999YQ

Silent-Hi-Roof-Black-Trooper

© dewa for “da Trooper Bali”