Mitos seputar olie mesin


BARU-TURUN-FERRY-MAU-PULANG

Dear Sahabat “da Trooper Bali” dimanapun berada,

Apakabar hari ini…?
Great… Saya yakin semua sahabat dalam keadaan sehat dan berbahagia bersama keluarga.

Saya ingin berbagi tips seputar olie bagi kendaraan kesayangan kita bersama sahabat “da Trooper Bali” Kita semua tahu, olie adalah cairan yang sangat penting bagi kendaraan kita. Olie yang bertugas memberi pelumasan pada jeroan mesin yang merupakan jantung dari kendaraan akita. Ibarat darah dalam tubuh kitaa, tanpa oli maka jangan harap kendaraan kita bisa beroperasi dengan baik dan aman.
Yuuuk kita selami lebih lanjut seputar olie, agar kita mempunya wawaasn dan pengertian yang benar tentang olie bagi kendaraan kita.
Berikut adalah mitos dan penjelasan mengenai olie yang saya rangkum dari berbagai sumber. Selamat mengikuti…!

MITOS DAN FAKTA SEPUTAR OLIE MESIN

Penggunaan oli pada mesin kendaraan sifatnya mutlak dan sangat penting. Selain berguna untuk melumasi dapur pacu, cairan ini bertugas untuk mencegah terjadinya friksi atau gesekan yang berlebih pada komponen komponen jeroan mesin. Dewasa ini, peran oli tidak hanya berfungsi untuk melumasi seluruh komponen bergerak dalam mesin saja. Namun pelumas juga harus mempunyai kemampuan untuk membersihkan ruang bakar dan mencegah terjadinya endapan dan gram gram dari logam yang aus dari bagain jeroan mesin.

Olie juga harus memiliki kemampuan beradaptasi dengan cuaca sekitar. Selain fungsi oli di atas, apakah Anda tahu bahwa selama ini ada mitos seputar oli yang beredar di masyarakat. Agar tidak terjerumus dengan sejumlah mitos yan gsalah mengenai oli, mari kita pahami lebih jauh fungsi dari pelumas ini.

ME-IN-NGIIS

1. W pada 10W – 40

Adalah penting untuk mengetahui tingkat kekentalan atau vikositas oli yang akan Anda beli di toko. Perlu Anda ketahui bahwa pelumas yang baik adalah tidak terlalu kental namun tidak juga terlalu encer. Jika terlalu kental, kinerja mesin akan terbebani karena cairan tersebut kesulitan untuk mengalir dalam ruang bakar. sehingga membuat keja piston dan part terkait menjadi berat.
Sebaliknya jika terlalu encer, maka oli akan terlalu mudah tergelincir layaknya air sehingga tidak amamapu melindungi piston dan part lainnya dari gesekan yang dapat menimbulkan terkikisnya part mesin. Vikositas oli sendiri memiliki dua klasifikasi masing-masing yakni single grade dan multi grade.

2CV-RED

Oli jenis single grade memiliki kekentalan pelumas yang lebihs stabil sehingga umur pakainya cukup panjang. Tetapi jenis ini tidak mampu menyesuaikan kekentalan oli sesuai kebutuhan mesin. Di Indonesia sendiri menggunakan tipe pelumas multi grade. Untuk mengukur tingkat kekentalan oli, produsen menunjukkannya dengan kode seperti SAE 10W-30.

Society of Automotive Engineers (SAE) adalah sebuah organisasi yang mengatur peredaran oli di dunia. Kode berupa angka yang berada di belakang SAE adalah untuk menunjukkan kemampuan pelumas di cuaca dingin. Semakin kecil angkanya membuat kemampuan oli semakin baik di suhu paling rendah sekalipun. Kemudian kode W adalah terjemahan untuk (Winter).
Maka contoh oli yang baik untuk udara dingin adalah SAE 0W. Pelumas multi grade tidak hanya memiliki kemampuan melindungi ruang bakar pada kondisi dingin, namun cairan tersebut juga mampu menjaga mesin ketika cuaca panas sekalipun. Umumnya range yang cukup ekstrim untuk tingkat kekentalan oli adalah SAE 10W-40.

2. Oli menghitam pertanda ganti

Pengendara yang baik akan selalu menjaga kondisi mesin dalam kondisi prima. Beberapa orang menganggap bahwa ketika pelumas mulai berubah warna menjadi gelap, maka inilah waktu yang tepat mengganti oli. Anggapan tersebut ternyata salah dan hanya mitos belaka.
Oli yang beredar di pasaran saat ini umumnya telah menggunakan detergen sehingga mencegah adanya endapan atau lumpur. Dengan adanya fitur tersebut, oli bekerja seperti seharusnya. Kemudian pelumas mengumpulkan partikel-partikel kecil yang dapat menyebabkan endapan. Hal inilah yang kemudian membuat oli berubah menjadi hitam.
Biasakan mengganti oli sesuai rekomendasi pabrikan, jangan berdasarkan warna yang telah berubah menjadi gelap.

DEWA&TROOPER-SILVER

3. Mengganti oli setiap 5000 kilometer

Semua pabrikan mobil biasanya memberikan anjuran waktu yang tepat untuk mengganti oli. Umumnya, pabrikan menyarankan untuk mengganti cairan pelumas setiap 5000 kilometer. Hal ini ternyata salah dan banyak orang yang telah menerapkannya. Umumnya yang menyarankan untuk mengganti pelumas kendaraan lebih cepat merupakan penjual oli. Dengan teknologi yang semakin canggih saat ini, kemampuan oli yang telah dilengkapi detergen akan mampu bekerja baik hingga 12 ribu kilometer. Hal ini tentunya tergantung pada kondisi lalu lintas. Bagi Anda yang kerap menjumpai kemacetan parah atau setidaknya membuat mesin berkerja lebih keras, opsi mengganti oli lebih cepat patut dipertimbangkan. Karena dalam kondisi tersebut, bukan kilometer lagi yang jadi patokan karena meski diam, mesin masih tetap bekerja saat idle di kemacetan.

CHEROKEE HIGH

4. Oli sintetik dapat menyebabkan kebocoran pada mesin

Mitos ini tidak benar. Beberapa pengguna kendaraan antik atau lawas sempat khawatir dengan kondisi ini. Oli sintetik kabarnya dapat merusak seal karet yang terdapat pada mesin. Percayalah mitos ini tidak benar. Kebocoran akan terjadi karena ada sesuatu yang tidak beres dalam mesin. Oli sintetik memiliki molekul yang lebih kecil dibandingkan oli mineral, sehingga memiliki penetrasi ke celah terkecil di mesin. Dapat disimpulkan oli sintetik bukan penyebab kebocoran justru akan berguna untuk mendeteksi gejala kebocoran pada mesin. Berlakulah bijak dalam memilih oli yang cocok bagi kendaraan Anda. Jangan asal pilih oli berharga murah namun bisa merusak komponen dalam mesin kendaraan.

Nah, semoga artikel ini bisa membantu sahabat semua memahami olie dan kegunaannya dengan benar sehingga pada akhirnya mampu memperpanjang umur pakai mesin pada kendaraan kita. Semoga bermanfaat.

Ikuti terus “da Trooper Bali” karena saya akan selalu menyajikan berbagai artikel penting dan bermanfaat bagi sahabat pecinta otomotive.

 

Salam otomotive dari “da Trooper Bali”

mydocuments

 

 

 

Dewa Dwipayana
Jl. Gunungsari Blok D-23, Padangsambian Kaja
Denpasar Barat 80117
Phone 0361 427230, Mobile 0816 572800
E-mail : dewa.dwipayanan@gmail.com; dewa73us@live.com

Advertisements

Mengenal Isuzu MU-X adik Isuzu Trooper


Hallo sahabat pecinta “da Trooper Indonesia Bali”,
saya kembali lagi setelah vacuum beberapa saat karena berbagai masalah teknis dan non teknis yang tidak dapat dihindari. Semoga berbagai masalah itu dapat saya tuntaskan sehingga da Trooper Indonesia Bali ini bisa di up date secara reguler.

Pada kesempatan ini saya ingin mengajak sahabt semua untuk mengenal Isuzu MU-X yang notabene saudara dekat Trooper.

Setelah sukses dengan Isuzu Trooper, Holden Jackaroo, BigHorn, Vauxhal, Honda Horizon, Axiom, D-Max yang merupakan nama lain dari Trooper yang mendunia, Isuzu meneruskan tradisinya membuat mobil SUV dan D-Cab yang mempunyai kehandalan yang nyaman dikendarai dantangguh di medan berat. Dan hampir semua SUV maupun D-cab nya sukses di pasaran di berbagai belahan Dunia. Kendaraan Isuzu yang specialis mesin diesel memang terkenal dengan low maintenance cost dan juga bandel, seperti Isuzu Panther di Indonesia yang pernah berjaya menggerus pasar Toyota dengan versi Kijangnya.

Isuzu MU-X
Isuzu MU-X

Pada kesempatan ini, saya ingin berbagi dengan sahabat da Trooper Indonesia Bali untuk mengenal Isuzu MU-X yang telah beredar resmi di pasar berbagai negara, kecuali Indonesia tentunya.
Silahkan mengikuti tulisan dibawah ini yang saya sadur dari berbagai sumber. Selamat membaca.

Isuzu MU-X di design untuk mengkonsumsi bahan bakar yang sangat efisien dan ekonomis, karena pengontrolan sistim common rail fuel injection yang sangat presisi ditambah dengan design body yang aerodinamis menjadikannya sangat bertenaga dan efisien, dan telah di uji di facilitas pengujian kereta super cepat di Jepang.

Tampilan depan gagah dan sporty
Tampilan depan gagah dan sporty

Isuzu MU–X memberikan kita kemampuan menderek yang pasti. Dengan kemampuan menarik beban sampai 3 ton untuk model 4 X 4 nya, yang lebih dari cukup untuk sebuah SUV menengah yang tidak dimiliki oleh rival sekelasnya.
Bebani bagian belakang dengan semua perlengkapan yang anda miliki, dan dia akan mampu menarik Caravan, Boat ataupun trailer, sehingga saat bertualang anda tidak perlu khawatir harus meninggalkan perlengkapan anda karena tidak muat di kendaraan.

Rahasia dalam menghasilkan tenaga efisien dan memiliki kapasitas besar, di tekankan pada mesin yang mampu mengatasi segala tantangan yang akan dihadapi. Isuzu MU-X memberikan kemampuan yang lebih besar, baik kekuatan dan torsi namun dengan tetap mengkonsumsi bahan bakar lebih sedikit, dan ini menjadikannya salah satu SUV 7 penumpang yang paling efisien dalam penggunaan bahan bakar.

Sebagai pemilik, tentu kita ingin memiliki kendaraan yang berkemampuan dalam bekerja keras. Hal itu tentu saja termasuk dalam menarik beban atau menderek trailer perlengkapan kita, atau mungkin juga suatu saat kita pergunakan untuk menarik caravan atau boat untuk memancing di laut, atau mungkin juga untuk menarik SUV atau kendaraan lainnya yang mogok dan semua kemampuan itu dimiliki oleh Isuzu MU-X.
Transmisi otomatis maupun manual sangat nyaman dikendalikan.

Maximum power for minimum input

Pabrikan Isuzu adalah pabrikan specialist mesin diesel, dan teknologi mesin dengan Turbo Charge sudah sangat terkenal dan menghasilkan tenaga yang sangat bisa diandalkan.

Reversing Camera

Isuzu juga melengkapi berbagai feature menarik yang sangat fungsional yang menambah kenyamanan dan kemudahan dalam berkendara. Salah satunya adalah camera dan navigasi dengan layar monitor yang lebar dan bersresolusi tinggi.
Anda seolah memiliki mata di belakang kepala dan dengan membalikkan kamera (LS-T) dan sensor parkir belakang untuk semua model. Sangat sempurna untuk parkir dalam situasi yang rumit, atau memutar di jalan yang ramai dan semrawut.

Dengan dua kantong udara ( airbag ) didepan, sisi samping depan yang memanjang, ditambah kursi depan pre-tensioner seat belts ( sabuk pengaman yang menarik kembali ketika airbag diaktifkan ). Pengemudi dan penumpang terlindungi dari semua sisi.

Jadi apa lagi yang kurang di Isuzu MU-X ini…?
Anda suka tour di jalan bebas hambatan atau penyuka of road adventure…? Jadilah seseorang yang berbeda dan Isuzu MU-X adalah jawabannya. Tinggal pilih 4 X 2 atau 4 X 4.

Tapi sayang Isuzu Mu-X ini belum akan dipasarkan secara resmi di Indonesia.

Cheers...
Cheers…

Salam


Dewa Dwipayana
DK 999 YQ
da-Trooper Bali

MITSUBISHI AKAN RELEASE NEW PAJERO SPORT DI KWARTAL PERTAMA 2016


Dear sahabat da Trooper Bali dimanapun berada,

Ada kabar baru dari Mitsubishi Motors Corporation mengenai Penampilan baru New Pajero Sport yang akan di release dikwartal pertama tahun 2016.

Ini tampilannya

Tampilan New Pajero Sport 2016. Makin sporty dan gagah. Tampilan New Pajero Sport 2016. Makin sporty dan gagah.

Rumor yang beredar Mitsubishi Pajero Sport terbaru ini akan dipersenjatai dengan mesin baru 2.4 Liter yang akan menggerakkan transmisi otomatis dengan 6 percepatan yang mampu menyemburkan tenaga sbesar 178 hP. Ditambah dengan berbagai fitur fungsional baru yang belum dianut SUV sekelas lainnya.

Harga on the road sedang dihitung, menyesuaikan dengan regulasi baru yang ditetapkan oleh pemerintah.

Tertarik, silahkan inden.

Salam otomotive…

Salam kompak persabatan

Dewa Dwipayana
da Trooper Bali

Bahaya Benzine atau Bensol bagi kesehatan kita


Me with "Black da Trooper"
Me with "Black da Trooper"

Hello sobat-sobat semuanya, apa kabar…?

Bai-baik saja ‘kan…? Great…!!!

Semoga Tuhan Yang Maha Kuasa senantiasa memberikan kita karuniaNYA. Kesehatan yang baik, fikiran yang baik jiwa dan raga yang sehat juga.  Amin.

Berikut ada info kesehatan bagi kita yang sering berkendara dalam keseharian kita.  Seringkali kita memarkir kendaraan dalam jangka waktu yang cukup lama di tempat yang terbuka dibawah terik matahari. Nah, tahukan kawan bahwa benzine yang terkandung di dalam bahan dashboard itu dapat menguap dan sangat berbahaya bagi kesehatan kita.

Simaklah artikel ini lebih lanjut.

Jika anda memasuki mkendaraan setelah diparkir cukup lama apalagi dparkir dibawah terik matahari, maka sebelum  berkedara bukalah pintu atau jendela kaca kendaraan setelah masuk ke dalam kendaraan dan jangan terburu-buru menyalakan AC.  Hal ini dilakukan agar udara yang terjebak  di dalam mobil saat diparkir bisa segera keluar dan tergantikan dengan udara
yang lebih segar.  Ternyata udara yg ada di dalam mobil saat diparkir
mengandung Benzene/Bensol.

Darimanakah Benzene ini berasal?

Menurut penelitian yang dilakukan oleh para pakar, dashboard mobil, sofa, air freshener akan memancarkan Benzene, hal ini bisa disebabkan oleh suhu
ruangan yang meninggi.  Hati-hati bila mencium bau plastik terbakar di dalam kendaraan anda, segera cek asal bau tersebut.  

Saya pernah membaca thread tentang bahaya action figure yg kebakar di dalam mobil.. Artikel ini berhubungan dengan thread tersebut, hanya saja g saya belum bisa menemukan thread tersebut sampaisaat ini.

Tingkat Benzene yang dapat diterima dalam ruangan adalah 50 mg per sq ft.
Sebuah mobil yg parkir di ruangan dengan jendela tertutup akan berisi
400-800 mg  Benzene.

Jika parkir di luar rumah di bawah sinar terik matahari pada suhu di atas 60 derajat F, tingkat Benzene naik sampai 2000-4000 mg, 40 kali dengan tingkat yang aman untuk kesehatan kita. Orang-orang di dalam mobil
pasti akan menyedot kelebihan jumlah toksin.

 

*Bahaya Benzene…*

Efek singkat menghirup high level benzene dapat mengakibatkan kematian,
sedangkan menghirup low level benzene dapat menyebabkan kantuk, pusing, mempercepat denyut jantung, sakit kepala, tremors, kebingungan, dan ketidak sadaran atau pinsan.

Long term efeknya bisa menyebabkan kerusakan pada sumsum tulang dan dapat menyebabkan penurunan sel darah merah, yang mengarah ke anemia.

Benzine juga dapat menyebabkan perdarahan yang berlebihan dan menurunkan sistem kekebalan, meningkatkan kemungkinan infeksi, menyebabkan leukemia dan lainnya degenerative lainnya yang terkait dengan kanker darah dan pra-kanker dari darah.

Benzene adalah toksin yang menyerang hati, ginjal, paru-paru, jantung dan
otak dan dapat menyebabkan kerusakan kromosonal. Saat ini sedang diadakan penelitian tentang pengaruh benzene terhadap tingkat kesuburan pria dan wanita.

Benzene adalah racun yg berbahaya karena tubuh kita sangat kesulitan untuk mengeluarkan jenis racun ini.

Karena itu sangat disarankan agar Anda membuka jendela dan pintu untuk
memberikan waktu pada udara yang ada di dalam agar keluar sebelum Anda masuk kedalammnya dan berkendara.

Semoga info singkat ini dapat bermanfaat bagi kita semua.

salam dari Bali

Driving smart
Driving smart

 

Dewa

DK999YQ
Silent-Hi-Roof-Black-Trooper

Hati-hati bagi yang suka kerokan


Herbal medicine

Hello sahabat dan handai taulan yang suka cangkrukan di web “da Trooper Bali” ini. Apa kabar semuanya…?  Semoga saya jumpai dalam keadaan sehat walafiat semuanya.

Tak terasa kita sudah berada di penghujung tahun 2010, dan sebentar lagi Tahun Baru 2011 datang menjelang. Dan tentu saja libur panjang akan segera tiba. Apakah teman-teman sudah mempersiapkan rencana untuk liburan nanti…?  Banyak alternative untuk liburan beserta keluarga ataupun mungkin dengan handai taulan. Atau mungkin bersiap-siap untuk ikut Trooper Indonesia Gathering (T I G ) X yang akan digelar tanggal 31 Desember 2010 sampai dengan 2 Januari 2011.

Anyway, apapun dan kemanapun liburannya sebaiknya kita mempersiapkan diri dan kendaraan agar tetap prima saat liburan nanti.

Berikut ada tip bagi teman-teman yang suka kerokan karena masuk angin. Silahkan dibaca agar lebih jelas.  Selamat membaca….
Apa itu "Masuk Angin"??

Di masayarakat Indonesia , kita sering
mendengar istilah "Masuk Angin ".
Kata "Masuk Angin" tersebut mereka gunakan apabila mereka merasa:
*        kedinginan
*        kembung
*        pegal-pegal pada otot dan sendi
*        buang gas terus menerus
*        batuk-pilek

Kerap kali mereka memakai jaket yang tebal saat berkendara motor dengan tujuan, supaya "enggak masuk angin". Mereka mungkin beranggapan bahwa "angin" tersebut dapat masuk lewat pori-pori tubuh kita, dan dengan mekanisme "entah bagaimana" dapat menimbulkan keluhan-keluhan tidak enak
seperti yang telah disebutkan di atas.

Sebenarnya di Istilah Kedokteran, TIDAK ADA istilah "masuk angin", dan berbagai keluhan yang disebutkan diatas memang dapat ditimbulkan oleh Cuaca Dingin (mungkin aja banyak anginnya) namun tidak seperti yang telah dipikirkan oleh banyak orang awam,(masuk angin).

Cuaca yang dingin dapat menimbulkan mekanisme vasoconstricion" dimana
terjadi Penyempitan pembuluh darah kita, hal ini mekanisme untuk menghambat pengeluaran kalori yang berlebihan dari tubuh, sehingga tidak terjadi Hipotermi.

Nah. Vasokonstriksi (penyempitan) pembuluh darah ini
dapat mengakibatkan peredaran darah di tubuh kita kurang lancar,sehingga hasil metabolisme, dan Asam laktat terakumulasi pada otot-otot kita. Akibatnya pegal-pegal dan seluruh tubuh kita tidak enak.

Selain itu, cuaca yang dingin juga mengakibatkan "perlambatan dari gerak peristaltik saluran cerna kita", sehingga gas yang ada di saluran cerna kita tertampung sehingga dapat menjadikan perutkembung. Perut terasa
penuh. Ditambah lagi mungkin aja terjadi yang namanya "Aerophagi"
(Makan angin). nah ini mungkin yang sering kita alami bila kita berkendaraan motor, atau naik Roller Coaster, tapi sambil buka mulut (mangap), akibatnya banyak angin yang tertelan oleh kita, sehingga kita kenyang dengan angin (Kembung-red). He He He

Parahnya lagi, cuaca yang dingin, dapat mengakibatkan rambut-rambut sel di saluran pernafasan kita lambat untuk bergerak padahal fungsi pergerakan tersebut adalah untuk mengeluarkan lendir dan bakteri serta virus.

Akibat dari gangguan fungsi rambut-rambut di saluran nafas ini,kita akan mudah terkena infeksi saluran nafas atas, seperti: batuk,pilek dan lain lainnya.

Nah, obat-obat, jamu-jamu yang "wes..ewes.. ewes..bablas anginnya" hanya berfungsi mengeluarkan udara dalam saluran pencernaan (jadi sering buang gas), dan menghangatkan badan karena banyak mengandung jahe,telor dan lain-lainnya.

Tapi, kalo minum jamu-jamu buat pegel-pegel,lebih baik dihindari. Karena kebanyakan jamu pegel linu mengandung Steroid dan Obat penghilang sakit non steroid (NSAID), yang dapat mengakibatkan banyak komplikasi lain, seperti: Sakit
lambung, bahkan sampai lambungnya jebol (bocor). Hati- hati.

Kalo kerokan boleh ga...?? Jangan deh.

Karena kerokan sebenarnya untuk memecahkan kapiler-kapiler darah, sehingga terasa enak karena pembuluh darah kembali melebar. Namun, badan kita rusak berat. Dan tahukah kawan, kenapa orang yang kebiasaan dipijet dan dikerok kayaknya
kecanduan...?  Hal itu karena tubuh kita akan mengeluarkan zat "endorfin" Sejenis Morfin namun endogen (dihasilkan tubuh), sebagai mekanisme pertahanan terhadap rasa nyeri Jadi terasa seperti nge-fly saja. Sakauw kali ya....

Tapi itu sangat tidak bagus bagi badan kita dan cenderung akan merusak badan kita. 

Untuk menjaga kesehatan sebaiknya melakukan gerk badan ataupun berolah raga sesuai dengan usia kita.

Beritahukan saudara atau sahabat mengenai berita ini…

Cheers…

salam dari bali

dewa

DK999YQ
Silent-Hi-Roof-Black-Trooper

Fakta Mengenai Minyak Rem adalah Komponen Keselamatan


Dibandingkan dengan komponen kendaraan lain, cairan atau fluida (sering disebut dengan minyak) rem, frekuensi perawatannya kalah dibandingkan dengan oli mesin dan transmisi. Padahal perannya sangat penting karena menyangkut keamanan manusia. Tidak hanya bagi pemakai mobil, juga orang-orang di sekitarnya.

Pada umumnya pabrik mobil merekomendasikan mengganti minyak rem setiap 2 tahun atau 40.000 km. Hal tersebut berlaku untuk kondisi normal. Kalau kondisi kerja rem berat, misalnya sering melalui jalanan macet, frekuensi penggunaan rem jadi tinggi. Ini bukan saja mempercepat kampas atau piringan (rem ckaram) aus. Umur pakai fluida rem jadi pendek.

Titik Didih
Cairan rem akan mendidih bila rem digunakan dalam waktu lama. Misalnya, ketika rem mendadak pada kecepatan tinggi. Atau saat mobil meluncur di turunan tanpa memanfaatkan efek “engine brake” (menggunakan gigi rendah). Pengemudi hanya mengandalkan rem kaki!

Jika minyak rem mendidih, akan terbentuk uap atau gas. Kemampuannya memindahkan tenaga untuk memperlambat atau menghentikan laju mobil jadi berkurang atau bisa saja hilang total. Berbahaya!

Kalau minyak rem sudah mengandung gas (angin palsu), selain kerjanya kurang pakem (harus dikocok), air bisa pula terbentuk di dalamnya. Kalau sudah begini, titik didihnya jadi turun. Selanjutnya, air menyebabkan komponen rem berkarat.

Minyak rem umumnya menyerap air dari udara. Karena itulah, untuk mencegahnya, tutup reservoir atau tangki minyak rem harus terpasang dengan sil yang kuat dan rapat. Hal yang sama juga berlakukan untuk botol minyak rem dengan sebagian isinya telah digunakan.

Jangan Buka!
Perhatikankanlah kondisi cairan rem pada reservoir paling kurang sebulan sekali. Jangan pernah membuka tutup reservoir selama cairan rem masih berada pada garis “MAX” dan warnanya tidak berubah.

Ketinggian dan warna cairan bisa digunakan sebagai indikator kondisi kampas atau piringan rem. Misalnya, bila ketinggiannya turun, berarti kampas atau cakram rem menipis (salah satu atau kedua-duanya).

Bila hendak menambahkan cairan rem, guna cadangan yang tersimpan dalam botol yang tertutup rapat. Jangan membuka tutup reservoir dalam waktu lama. Mengisinya juga tidak boleh penuh. Ruang kosong di reservoir digunakan untuk menampung pemuaian saat rem panas.

Fakta Cairan Rem
Gunakan minyak rem sesuai dengan rekomendasi pabrik mobil. Jangan mencampur cairan rem dengan spesifikasi berbeda, m isalnya DOT3 dengan DOT4. Juga jangan pernah menggunakan DOT5 kalau tidak direkomendasi.

Perlu diketahui, cairan rem, DOT dan DOT4 lebih mudah menyerap air. Karena itu, jangan menggunakan minyak rem dari botol yang terbuka lama.

Jadi jelas kan.

Salam dari Bali…

Dewa

DK999YQ

Silent-Hi-Roof-Black-Trooper

Sumber : Kompas.com